舰载机着舰纵向飞行控制律设计测试题

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  • .判断题(共7题，70分)
    • 为了提高全自动着舰纵向轨迹控制的甲板运动跟踪能力，可以引入二次微分信号，即采用PIDD控制。（ ） （    ）
    • 舰载机着舰速度低，可能处于推力-速度曲线的反区，因此必须进行动力补偿。（  ） （    ）
    • 菲涅尔指示灯示意图如下所示，说明飞机飞低了。（ ）后端配置项没有正常加载，上传插件不能正常使用！暂无法上传图片。 （    ）
    • 飞机飞至航母舰尾时，若尾钩距甲板高度间隙大于3m，则执行逃逸操纵。（ ） （    ）
    • 舰载机着舰时的主要环境干扰因素有甲板运动、舰尾流和海况等。（ ） （    ）
    • 纵向甲板运动对着舰的影响主要体现在甲板上理想着舰点的高度变化上，需要对甲板运动进行补偿（ ） （    ）
    • 舰载机通过仪表着舰引导方式，可以实现精确着舰。（ ） （    ）
  • .简答题(共3题，30分)
    • 简述舰载机复飞与逃逸的区别。









    • 简述海况、船速及舰船大小对甲板运动的主要影响.









    • 简述PID控制器的三个环节P（比例）、I（积分）、D(微分)对飞行控制系统性能的影响。